Soldadura en la reparación de automóviles
La soldadura Micro TIG es un complemento indispensable en los talleres de automoción, especialmente en la restauración y reparación fiel de vehículos valiosos. Con su combinación única de precisión y versatilidad, permite realizar uniones de alta calidad en chapas de paredes finas y metales ligeros. Y lo mejor de todo es que el proceso de soldadura Lampert está prácticamente exento de distorsiones y reduce el repaso a un mínimo absoluto.
Adaptar la placa de reparación
Con el proceso de soldadura Lampert, cualquier panel de reparación puede adaptarse y soldarse de forma rápida y segura a la forma de la carrocería, prácticamente sin distorsiones. Incluso la personalización completa y la nueva producción de paneles de reparación no suponen ningún problema. Los problemas térmicos y la distorsión del material ya son cosa del pasado.
Soldadura en pieza de reparación
¿Agujeros de óxido o daños en la chapa? El proceso de soldadura Lampert te permite introducir una pieza de reparación en la chapa sin apenas distorsión. La ventaja: el repaso se reduce a un mínimo absoluto y ya no es necesario un repaso exhaustivo con masilla o masilla para carrocerías. El proceso de soldadura Lampert también evita tensiones en el material y, por tanto, garantiza una reparación duradera y que conserva su valor.
Reparar culata
La soldadura fina también permite la reparación selectiva de grietas y defectos en las culatas. En el vídeo, mostramos la soldadura por acumulación de varilla de soldadura de aluminio en una culata de aluminio. El material depositado forma una unión 100% homogénea con la culata, también sin apenas distorsión y sin sobrecarga térmica. Lo único que tienes que hacer después de la reparación es rectificar la culata y estará lista para volver a utilizarse durante muchos años.
Porsche Targa: Cerrar los agujeros de la barra de acero inoxidable
La llamativa barra antivuelco del Porsche Targa es de acero inoxidable pulido, y en ella se aprecian especialmente los agujeros de piezas añadidas montadas posteriormente. Este vídeo, creado en colaboración con stainlessrepair.de, muestra cómo se pueden cerrar esos agujeros con precisión milimétrica utilizando el Micro Arc Welder. Después de lijar y cepillar, no queda nada que ver con la reparación: el soporte recupera su estado original.
DeLorean DMC-12: Cierra el orificio de la antena en el guardabarros
Las transformaciones y los reequipamientos a menudo dejan marcas indeseables, como el agujero en el guardabarros de este DeLorean DMC-12 causado por una antena de radio retirada posteriormente. En colaboración con stainlessrepair.de, este vídeo muestra cómo se sella limpiamente el agujero con el Micro Arc Welder. Gracias a la aplicación selectiva y mínima de calor, se puede restaurar la superficie cepillada característica del acero inoxidable sin que quede una costura visible tras el esmerilado y cepillado.
DeLorean DMC-12: Reparación de un defecto en el acero inoxidable
El DeLorean DMC-12 es uno de los pocos vehículos de producción con carrocería de acero inoxidable cepillado, lo que hace que las reparaciones de la superficie sean un reto particular. En este vídeo, en colaboración con stainlessrepair.de, mostramos cómo se puede soldar con precisión un defecto en el acero inoxidable del DMC-12 con la Micro Arc Welder. El esmerilado y cepillado posteriores hacen que la reparación sea casi invisible: se conserva por completo el aspecto de la superficie original.
Pueden producirse grietas y desgaste en los bordes de los carburadores debido a la tensión térmica durante un largo periodo de tiempo. En este caso, ya no basta con sustituir las piezas de desgaste típicas y las juntas; hay que soldar los defectos del metal.
Las placas de características y los rótulos, en particular, tienen un gran valor para los coleccionistas y son una parte indispensable de los vehículos valiosos. Debido a la falta de piezas de repuesto o a los elevados precios de estas placas, a menudo la reparación es la única forma de conseguirlo. Te mostraremos cómo puedes reparar una placa de características utilizando soldadura de refuerzo y devolverla a su estado original.
Los coches clásicos requieren un mantenimiento o reparación frecuentes, y no todas las piezas de recambio están disponibles en el mercado. Esto significa que, en algunos casos, la reparación de componentes es el último recurso. En el siguiente reportaje, mostramos cómo se repara la bisagra rota de un viejo asiento corrido de BMW soldando con nuestro Micro Arc Welder.
