Soldadura de aluminio: Restauración/reparación de una placa de identificación de un coche clásico
Este taller se centra en el tema de la reparación.
En concreto, trata de la restauración o reparación de una placa de identificación de aluminio de época.
Preparación del material
En primer lugar, como siempre, es importante limpiar bien la pieza.
La mejor forma de hacerlo es con ultrasonidos para eliminar las impurezas de los poros.
Una superficie limpia es importante en general, pero especialmente en el caso del aluminio, ya que se oxida muy rápidamente y las impurezas lo facilitan.
Cable Zulege
También se necesita un hilo conductor con la aleación adecuada.
En nuestro ejemplo, hemos utilizado un hilo AISi.
Pronto podrás obtener los alambres de soldadura correspondientes en Lampert Werktechnik.
Modo aluminio
En la soldadura TIG del aluminio (aleaciones), suele ser ventajoso mantener más bajo el tiempo de soldadura en ms y aumentar ligeramente la línea de soldadura en %.
Es fundamental mantener constante la temperatura de la pieza durante la soldadura del aluminio, ni demasiado alta ni demasiado baja.
Por tanto, los puntos de soldadura deben ajustarse de forma continua, rápida y a velocidad constante.
Soldadura
Primero se lima la zona rota para conseguir una unión mejor y más lisa.
A continuación, las dos partes se sueldan por puntos con el alambre de avance y se suelda la costura mientras se introduce el alambre.
Puedes ver los ajustes que utilizamos para procesar la placa de características en la imagen anterior.
Observa el grosor del material
Para el material más grueso, es aconsejable limar una ranura en V (ver también el taller 5 «Cambios de anchura del anillo») para poder aplicar después el material por capas en la ranura, lo que garantiza que el material quede completamente soldado.
La aplicación del hilo funciona de la misma manera que con el oro o el acero inoxidable, el material se dirige hacia el electrodo.